こんにちは。debuyaです。競艇（ボートレース）に限らず「スタート」という要素がある競技やスポーツにおいては、いかに早くスタートを切る事が出来るかが勝負のひとつのポイントとして見られますよね。そこで競艇においても施工者側が競艇選手のスタートの実力を示すひとつのバロメーターとして「平均スタートタイミング」というものを公開しています。
スタートタイミングについて更に詳しく知りたい方は競艇のスタートタイミングとは？レースや予想にどう影響を与えるのか！？を参考にしてみてください。
しかし競艇に関しては、このスタートタイミングを間違えて解釈しているとドツボに嵌ります。「かなりスタートタイミングから展開予想までして舟券を買ったんだけど全く違う展開になって全く的中しねー・・・！！」なんて事になりかねないですよ。誰も教えてくれなかった時は、私もかなり苦しみましたからね。今回はスタートタイミングおよび平均スタートタイミングの正しい解釈の仕方についてご紹介します。
＊参考
ザ・万舟中穴アタル３６競艇必勝法
目次
競艇のスタートで重要なのはタイミングではなく順位
スタートタイミングにおいてもっとも重要な事は「スタートタイミングがいかに早いか」ではなく、「いかに他の５艇よりも早いスタートが出来るか」が最も重要になります。
仮にある選手が０．０８の凄く早いスタートタイミングでスタート出来たとしても、他の５艇が、更に早い０．０６や０．０２などのスタートタイミングでスタートしたとなると他の艇よりも「先行」する事が出来なくなってしまいます。競艇においてはスタート後、他の艇よりも「先行」する事が最も重要なのです。なのでスタートタイミングが仮に０．５０と普通であれば遅いスタートであったとしても他の艇が０．６０や０．７０といった更に遅いスタートタイミングなのであれば遅いスタートであってもなんの問題もありません。
要は私たちが競艇予想をする場合には、どの選手とどの選手が平均スタートタイミングが早いかを注目するのではなく、誰がこのレースでスタート直後に「先行」するかを見極めなくてはいけないのです。この違いを間違えないでくださいね！！
なので、一般的に競艇は６コースからのスタートであれば１着を取る確率は低いとされていますが、仮に６コーススタートの選手が明らかに他の５艇よりもスタートで先行できるという兆しが見えたのであれば６コースからのスタートであっても十分に１着を取る可能性を秘めている事になります。
競艇の平均スタートタイミングはあくまで平均
競艇初心者だけではなく以外と多くの方が間違えやすい解釈ですが、平均スタートタイミングはあくまで平均です。仮に平均スタートタイミングが０．１５の選手と０．１８の選手が同時にレースした時に１０走して１０走すべて０．１５の選手がスタートが早いかと言ったら、そんな事は絶対にありえません。
もしかしたら０．１５の選手は１０走全てで０．１５のスタートタイミングを叩く選手かもしれません。０．１８の選手は基本的には０．１２くらいの早いスタートを切れる選手で、稀に０．７０くらいのド遅いスタートを切る選手かもしれません。こうなると大半はどちらの選手がスタートが早い事になるでしょうか！？という部分を判断しなくてはいけません。平均はあくまで平均です。
スタートから見る競艇予想の狙い目
競艇は、競技の特性上スタートから１周１マークを旋回するまでの時点で大方の勝負の行方が決まっています。なのでスタートは、かなり重要なキーファクターになります。「明らかに○○のようなスタートの展開になるであろう」と分かっているのであれば、どこが狙い目でどこが狙い目ではないのか、説明上４コースの艇を中心にしてご紹介したいと思います。
すぐ内側のコースの艇が遅いならチャンス到来
４コースから見たすぐ内側、３コースの艇が遅れそうな兆しがあるのであれば４コースの艇には、チャンス到来です。競艇は６艇がほぼ横一線のスタートになってしまうと自分の内側にいる艇が壁役になってしまうのでインコースが圧倒的に有利になります。なので逆を言えば内側の艇が、１艇でも遅れてくれれば壁役が１艇いなくなったのと同じ事になるので、勝つチャンスは劇的に高くなります。それがすぐ内側の艇であればよりチャンスが膨れ上がります。
すぐ外側の艇が１艇身早いのであればノーチャンス
前述の逆バージョンになります。４コースのすぐ外側の５コースの艇が１艇身近く、または丸々１艇身以上早いスタートを切るであろう兆しが見えるのであれば４コースの艇にはノーチャンスです。
中へこみのスタートはアウトコースが狙い目
競艇のレースを見続けていると、インコースとアウトコースが早いスタートを切ってセンターコース（３コースや４コースなど）が遅れたスタートになる事があります。この状態を俗に「中（なか）へこみのスタート」と言います。
競艇でインコースが有利と言われるひとつがアウトコースの艇であればあるほど内側に他の艇がいる状態になります。この内側の艇が壁役になっている間にインコースが逃げてしまうというのがインコース有利な条件です。（２コースは３コースの壁役、３コースは４コースの壁・・・のように１コース以外の艇同士で壁役になってしまうのでインコースが有利なのです。）
しかしセンターコースがスタートで遅れて中がへこんでしまった場合には、壁役が居なくなるわけですからアウトコースの艇はインコースの艇に目掛けて全速で絞って旋回してきます。このような展開になるとインコースの有利性が半減されてしまいアウトコースがかなり有利になります。
多少の遅れであればインコースはかまわず逃げ切れる
インコースは、２コースの艇に多少早くスタートされたり、半艇身くらい遅れるようなスタートになったとしても抵抗して高確率でイン逃げで勝つ事ができます。丸々１艇身以上遅れてしまっては、イン逃げもクソもありませんが、多少の遅れが想定出来たとしても逃げ切ることができます。
＊参考
ザ・万舟中穴アタル３６競艇必勝法
まとめ
競艇において「スタート」は予想をする上で重要な要素です。それ故に「平均スタートタイミング」のデータを信用して予想をして外しちゃいましたとなりがちです。重要なのは「他の５艇よりも先行する艇がどれか」なので厳密に言えば各競艇選手のスタートの順位や傾向を把握しておく事が重要になります。